За счёт увеличения числа жаровых труб с 28 до 35, площадь пароперегревателя возросла до 76,2 м².

Источник: Паровоз Е

Вынос пароперегревателя за пределы котла позволил существенно увеличить площадь жаровой поверхности и устранить зависимость температуры перегретого пара от форсировки котла.

Источник: Паровоз Е

За счёт такого выноса пароперегревателя необходимость в жаровых трубах отпала и испаряющая поверхность нагрева котла возросла с 240,2 до 300,0 м² (за счёт увеличения числа дымогарных труб до 322).

Источник: Паровоз Е

В 1933 году на паровозе Ел-515 была проведена переделка, в результате которой была увеличена площадь нагрева жаротрубного пароперегревателя за счёт увеличения числа жаровых труб с 28 до 36.

Источник: Паровоз Е