После этого споры развернулись с усиленной энергией и дело дошло до того, что главный редактор газеты «Православный Санкт-Петербург» господин Александров Раков посчитал необходимым донести информацию о вредности книги Митрофанова до сведения Комиссии при Президенте Российской Федерации по противодействию попыткам фальсификации истории в ущерб интересам России.

Источник: Генерал Власов: предатель или герой?

Однако В. А. Раков указывает на то, на железных дорогах СССР работали также паровозы серии Ел с номерами: 930—932, 934—960, 962, 964, 968—971, 973, 1000, 1001, 1003—1026, 1028—1037, 1176—1180, то есть ещё 78 паровозов.

Источник: Паровоз Е

Так, согласно Виталию Ракову всего поступило 2047 паровозов, из которых Еа было 1622, Ем — 412, а Емв — 13.

Источник: Паровоз Е

Однако можно заметить, что Раков не учитывает 20 паровозов, которые попали в Финляндию (см. ниже про серию Tr2).

Источник: Паровоз Е